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首先看刚刚亮相的全国城镇调查失业率。从公布的数据看，该指标处于较低水平。就业是各国进行宏观调控的一个重要指标，我国也不例外，但之前采用的是其他形式。2018年《政府工作报告》首次将城镇调查失业率纳入经济社会发展的主要预期目标，与国际通用指标接轨。失业率反映的是一个国家或地区劳动力资源利用程度的核心指标。

自主压力骤增与豪华、合资品牌相比，自主品牌在清“国五”库存车和“国六”切换上，没有跟上节奏。记者了解到，上海地区的经销商去库存力度较大，主流自主品牌吉利、长安、荣威等“国五”车库存清理基本完毕，但在其他地区促销力度不够，库存压力依然很大。“1-4月库存量不是很理想，5月虽然有一定消化，但7月1日切换时，仍会有一部分库存，加上整体市场低迷，自主品牌库存压力较大。” 叶盛基表示，尽管中汽协、中国汽车流通协会、各地经销商协会等机构都在呼吁给“国六”切换松绑，给予一定过渡期，但目前来看并没有得到响应。

值得注意的是，宝石Gem还在直播中称，自己曾多次联系原作者想要购买独家版权，但被告知版权已被他人买断，购买方是一位与其经纪人联系过的中国台湾人陈先生。2月3日，宝石Gem的经纪人还在朋友圈晒出了与一位陈先生在2019年11月的聊天记录，并称，陈先生称已于11月买断了《More Sun》的beat部分在中国大陆以及港澳台地区的独家版权，并与她沟通版权合作和利润分成等事宜，但是一直未曾出示其购买合同。据宝石Gem经纪人透露，上述陈先生所在的公司为北京永韵文化传播有限公司（永韵文化）。工商资料显示，永韵文化的法定代表人为金涛，而金涛同时也是《More Sun》的版权方玛西玛国际传媒（北京）有限公司的实控人。

为了减小客户流失的损失，不少汽车品牌都加大了线上营销布局的力度。记者从上汽通用方面了解到，上汽通用汽车非常重视疫情防控，积极配合政府落实各项工作。一方面，联同经销商推出线上看车等服务，并按各地情况提供上门取送车、上门试驾及办理手续等服务。另一方面，协同旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，加强对全国经销商展厅的防疫指导，重点做好员工健康管理、展厅及维修车间的防疫消毒和防护用品的准备。

这并不是一汽夏利第一次面临退市风险，其因在2013年、2014年连续两年出现亏损，曾被深交所实施退市风险警示变为“*ST夏利”，2015年和2016年2年的时间，为保壳一汽夏利先后出售动力总成资产、研发资产以及转让天津一汽丰田汽车有限公司股权等，实现盈利而免于退市。据新京报记者统计，实际上7年内一汽夏利累计亏损超50亿元。

8月30日，上海市政府举行新闻发布会，常务副市长、临港新片区管委会主任陈寅介绍了最新出台的《关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高质量发展实施特殊支持政策的若干意见》（下称“50条”）。其中，涉及金融支持政策的，共有6条。在上海市地方金融监管局副局长李军看来，“50条”中的金融支持政策，主要体现了“三个新突破”。其一就是立足服务实体经济，以更大力度推动重点产业发展取得新突破。