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2．组织清理规范地方层面设定的行政许可事项，2019年底前以省为单位集中统一公布地方层面设定的行政许可事项清单。（国务院办公厅牵头，各地区负责）3．深化交通运输领域简政放权。简化道路客运经营许可事项和申请材料，精简道路货运从业驾驶员培训考试。优化机动车产品准入，依法整合汽车产品公告、强制性产品认证、环保型式核准目录、道路运输车辆燃料消耗量达标车型公告等，实现一次送检、全面检测、结果互认。2019年底前形成货车“三检合一”实施方案。（发展改革委、公安部、交通运输部、生态环境部、工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责）
4．指导督促商业银行优化服务，2019年底前解决银行卡解绑和异地注销难、“睡眠卡”收费不透明等一批群众反映强烈的问题，加快推动解决继承财产支取难问题。优化电信服务，持续推进降低电信收费、异地销户、携号转网等工作。持续优化老年证、居住证、流动人员人事档案管理等证件或手续办理流程，减少公用企事业单位索要的证明材料。（银保监会、工业和信息化部、公安部、民政部、卫生健康委、人力资源社会保障部、发展改革委、住房城乡建设部、司法部等国务院相关部门及各地区按职责分工负责）
2002年4月至2007年12月，曲广学先后任大庆石油管理局局长助理、副局长、党委常委、安全总监、中国石油集团西部管道有限责任公司董事。2007年12月至2008年2月，曲广学任长庆勘探局党委书记、副局长。2008年2月至2014年1月，曲广学任长庆油田分公司党委书记、副总经理。
到今年，发改委、工信部等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出加快推出5G商用牌照，加快推进超高清视频产品消费的计划。随后，5G移动终端产品逐步准备落地，商用网络建设也在同期进行。
但那时的他们，恐怕绝对不会想到，2017 年 10 月，沃尔沃会将 Polestar 独立，并且定位从性能车品牌转为高性能电动车品牌，对标对象也从原来的奔驰 AMG，直指目前的电动车王者特斯拉。从 2017 年 10 月份在中国品牌首发到今天，Polestar 作为独立品牌的身份刚好走过一年多一点的时间。尽管沃尔沃目前旗舰车型的旗舰款都用的混合动力，但要做纯电动车，并且一开始就把目标定为超越特斯拉，Polestar 做的其实是一场从 0 到 1 的内部创业。
“到了今年3月份，长园和鹰的董事长尹智勇因意外进入了重症监护室，项目没人拍板，无法进行下去，遂拖至现在。”田峰表示，“出于用工成本的考虑，今年5月公司全面停工。”不过对于田峰的说法，长园集团的董秘高飞并不认同：“田峰在2017年12月份与我们签署了一个验收报告（验收确认书），既然已经验收了，就说明他认同我们的设备，从财务的角度讲，我们是确认了收入。”高飞向记者解释道，“因此，我就不了解2017年4月和8月，他所指的项目交付的时间节点是什么。”
